Justering av bågen bör göras innan bågen tas ur karmen för renovering. Detta för att säkerställa att man har en båge som passar karmens luft innan renovering och målning. Undantaget kan vara om flera av bågens delar skall ersättas, varpå justering och provhängning alternativt kan göras efter att trälagningarna utförts, men före det att bågen glasats.
När fönstret är stängt skall bågarna inte någonstans vidröra karmen utom i anliggningsytan längs med listerna samt vid upphängningspunkterna på gångjärnen förstås. Utrymmet mellan båge och karm skall vara ett par millimeter och jämnt fördelat runt bågen, det vill säga inte vara större eller mindre på någondera sida i förhållande till övriga sidor. För tätt mellan karm och båge kan leda till rötangrepp då karm och båge efter regn inte kan torka ut som de skall. Vid målning med linoljefärg kommer det dessutom leda till att karm och båge härdar ihop vilket gör det mycket svårt att öppna fönstret.
Tätheter längs karmbottenstycket, det vill säga att bågen vilar på karmen, justeras enklast genom att lägga slitringar på gångjärnstapparna så att fönsterbågen lyfts upp något. Det här fungerar så länge utrymme finns att nyttja mellan bågöverstycke och karmöverstycke. Slitringar specialproducerade för ändamålet finns i flera dimensioner både i nylon och stål. Dimensionerna är dock standardiserade och det händer att man för äldre fönster kan behöva slitringar i andra dimensioner än standard. Ett gott alternativ är i sådana tillfällen mutterbrickor som vid behov kan borras upp för att passa gångjärnstappen eller slipas ned för att minska diametern.
Är bågen skjuten i sidled eller hänger snett i fönsteröppningen, kan bågens hängning justeras med hjälp av en gångjärnsriktare eller så kallad gångjärnsknäck. Oftast fungerar det alldeles utmärkt med en gångjärnsriktare av standardutförande. Inte sällan kan dock utrymmet mellan gångjärn och foder vara mycket litet varför man kan behöva ett verktyg där käftarna slipats ned så att godset tunnats ut i spetsarna så den går att trä också över gångjärn med små marginaler in mot fodret. Gångjärnsriktare av standardutförande finns med flera olika dimensioner på käftarna. Går det inte att få tag på en riktare för den dimension du behöver går det att tillverka sitt eget verktyg genom att med stålborr och pelarborrmaskin borra en längsgående öppning i en bit rundstång av metall, och på denna svetsa fast ett stycke klenare rundstång som handtag.
Är bågen för stor för karmen så att knäckning av gångjärnen inte löser passingsproblemet, kan bågen behöva hyvlas ned något. Hyvling kan ske på samtliga sidor av bågen men bör i praktiken undvikas på gångjärnsidan för att slippa återinpassa själva gångjärnen. Hyvling på plats görs enklast med en handhållen maskinhyvel. Saknas hyvel, markera var och hur mycket trä som skall avverkas och ta med bågen till verkstad. Vid hyvling, var noga med att i ändarna endast hyvla inåt och inte ut från stycket för att undvika uppfläkning av bågens hörn. Är färglagren tjocka, börja med att skrapa eller hyvla bort överskottsfärg och provhäng bågen igen. Inte sällan löser avlägsnandet av många decenniers färg problemet.
Under tillpassning av bågar i karm bör man vara uppmärksam på karmens vinkelräthet. Karmen och/eller bågen, kan under årens lopp blivit utsatta för sättningar som gjort att fönstret inte längre är vinkelrätt. Har karmen satt sig men inte påverkat bågen kan man justera gångjärn till dödagar utan att få passningen rätt. I sådana fall behöver antingen karmen rätas upp eller bågen snedställas för att passa karmen. Karmens vinkelräthet kontrolleras enklast genom att ta diagonalmåtten i varje luft. Är luften vinkelrät skall diagonalmåtten lutande vänster och höger vara desamma. Skall bågen tas isär för trälagningar i verkstaden är diagonalmåttet mycket viktigt för att inte bågen skall återmonteras rätvinklig till en skev karm. Skriv upp diagonalmåtten direkt på bågen och dokumentera senare.
Slagna bågar där bågstyckena börjat bukta kommer behöva riktas i verkstaden. Är bågen slagen kan det vara svårt att göra passningen innan bågen riktats. Det kan dock vara värt att försöka avpassa bågen till karmen genom att fokusera på bågens hörn, även om bågen skaver mot karmen på andra ställen. Går inte detta får tillpassning göras efter att bågen riktats.
När tillpassningen är avklarad kan gångjärnen avlägsnas och numreras tillsammans med deras placeringar i karmen så att varje gångjärn hittar tillbaka till sin ursprungliga plats efter avfärgning och rostskyddsbehandling.
© Jesper Sundelöf 2026
Lämna ett svar