Hämtningsdagar vill man skall vara effektiva. Projektet som helhet kommer att gå snabbare och bli smidigare både för kund och hantverkare om antalet besök på plats kan minimeras. Därför vill man hinna med så mycket karmarbete som möjligt på så liten tid som möjligt. Ett bra system och tydlighet för vad hämtningen skall innebära är därför av nytta.
Hur lång tid det totalt tar att åtgärda en karm kan variera mycket beroende på tjocklek på färglager, skick på skruv och beslag samt mängd röta i karmen. Är fönstret av normalstorlek med bågar kring 40 x 120 cm och främst kräver lätt skrapning, slipning och målning brukar jag räkna med ett riktvärde på en timme per luft. I detta ingår tid för täckning, gångjärn- och beslagsdemontering, skrapning, slipning samt tre strykningar färg. Är skicket på karmen sämre och kräver pluggning av skruvhål, någon trälagning samt om bilen inte står packad mellan kundbesöken får man lägga till en timme per luft.
En bra arbetsgång på plats kan se ut som följer:
- Tillpassa bågen i karmen, så den löper fritt. Tjocka färglager kan behöva skrapas bort för att kontrollera passningen. Behövs hyvling är det bra att göra detta på plats, gärna med maskinhyvel. Är det inte möjligt att hyvla på plats, markera eventuella ytor och mått som behöver hyvlas och gör detta senare i verkstaden.
- Märk karm och båge. Karmen huggs med stämjärn. Bågarna märks med blyerts- eller spritpenna på plats och huggs senare när glasen tagits ur i verkstaden. Att hugga bågarna i verkstaden sparar även tid på plats.
- Ta luftens diagonalmått om bågarna skall tas isär i verkstaden. Alla karmar är nämligen inte rätvinkliga.
- Vid behov, täck golven. Arbetar du utifrån, montera invändiga dammskydd.
- Demontera karmens gångjärn, vädringshaspar och andra beslag
- Skrapa karmen
- Utför de trälagningar som krävs
- Slipa karmen. På plats kan det vara värt att byta papper oftare än man gör i verkstaden för att minimera tiden på plats.
- Mät fuktkvoten i karmen. Måla inte om fuktkvoten överstiger 15% eller den gräns som färgmakaren rekommenderar för sin färg.
- Olja & måla karmen
- Täck fönsteröppningen med väderskydd
- Isolera vid behov
Nu bör man dock tänka att denna arbetsgång snarare är riktlinjer än faktiska regler. Avsteg från arbetsflödet kan ske. Skall många fönster renoveras på samma fastighet och jag vet att jag kommer vara på plats fler än tre till fyra gånger, gör jag till exempel inte sällan trälagningar av karmar vid mitt andra besök hos kund, eftersom det tillåter mig att först ta mått på plats och sedan såga till avpassade passbitar i verkstaden, vilket gör att jag inte behöver släpa bords- och kapsågar med till kund utan kan göra allt trälagningsarbetet på plats enbart med handverktyg. Jag brukar då också alltid börja med de fönster som behöver trälagningar och vänta med de som inte behöver det, vilket effektiviserar arbetet. Det är samma regel som gäller i verkstaden. Bågar som skall trälagas går först så att limmet kan torka medan övriga bågar skrapas och slipas.
När man målar med linoljefärg kommer det att krävas minst tre besök hos kunden. Vid andra besöket kittar vi karmens sprickor, ruggar upp den första strykningen färg med sandpapper, borstar bort damm och målar strykning två. Vid tredje besöket målar vi tredje strykningen av karmen och fjärde besöket innebär leverans, listdragning och inhängning. Är passningen god går det bra att hänga in bågarna redan efter målning vid tredje besöket. Detta kräver dock att anslagsfalsar inte behöver målas så att lister kan monteras innan målningen.
Lämna ett svar